La crise énergétique a fait suite à la pandémie et a eu de graves conséquences sur l’économie mondiale. Malgré les dispositions pratiques prises par les gouvernants, l’impact semble aller de manière grandissante et toucher tous les secteurs d’activité. Quel est l’impact de la crise énergétique sur les transports ? Lisez cet article pour le savoir.
Plan de l'article
Une hausse des tarifs de transport
Pour contrer la crise énergétique, des mécanismes gouvernementaux ont été mis en place. Il s’agit des mesures d’amortissement et de réduction des dépenses d’énergie comme :
A voir aussi : Est-ce que je peux louer 2 appartements ?
- le gaz,
- le carburant,
- l’électricité.
Ces dispositions n’ont pas empêché l’impact considérable de la crise sur les transports. A contrario, cela s’est davantage matérialisé par la hausse des tarifs dans le secteur. En réalité, le budget de l’énergie dans les réseaux de transport en France a connu récemment une hausse importante.
Le coût de celui-ci varie en fonction des régions et il est compris entre 2,5 et 10 %. Cette augmentation a été répercutée sur les anciens tarifs pratiqués, ce qui a entraîné une hausse importante du coût des transports. Bien que cette solution soit mal vue, elle est quand même bien indiquée pour faire face à la crise énergétique.
A voir aussi : Quand résilier une assurance habitation pour un déménagement ?
Pour rappel, cette augmentation vient s’ajouter à la peine des populations déjà secouées par l’inflation. Les abonnements aux réseaux de transport sont prévus pour s’augmenter progressivement jusqu’en 2026.
Une réduction des fréquences de transport
La réduction de la fréquence de transport est l’un des impacts majeurs de la crise énergétique. Elle est une solution envisagée pour permettre aux compagnies de faire des économies. En effet, cette piste de sortie consiste à diminuer le rythme des rames de métro. Cela affecte la flexibilité du réseau de transport et agit sur la mobilité des usagers.
La plupart des compagnies disposaient d’un passage dans un intervalle de deux minutes environ. Les surcoûts sont désormais importants et il est nécessaire de mener des actions concrètes afin d’établir un meilleur équilibre financier. La réduction des fréquences joue un rôle d’amortisseur, mais elle doit se faire de manière raisonnable pour permettre aux usagers de s’adapter.
Une baisse de la TVA
La crise énergétique a permis aux acteurs du secteur des transports de réclamer une baisse de la TVA. En effet, face à l’augmentation des coûts de l’énergie, les taxes à verser sont plus élevées qu’auparavant. Celle-ci est imputée aux voyageurs et donc, déduite du coût de leur transport. Pour diminuer les dépenses, une partie des ressources à verser dans les caisses de l’État doit être réduite.
Les collectivités territoriales auront un manque à gagner si elles veulent soulager la peine des usagers. Le plus grand impact de la crise sur l’État est la réduction des marges des cotisations publiques. Les responsables de réseaux de transport exigent une diminution de près de 50 % des montants versés.
Les aides allouées pour accompagner les entreprises pendant la crise sanitaire doivent être transformées en subvention. Le dispositif permet de soutenir les compagnies de transport et de redynamiser ledit secteur. Toutefois, cette disposition aura de lourdes conséquences sur les caisses de l’État.
La crise énergétique a aussi entraîné une profonde transition énergétique. Cela donne envie aux propriétaires de s’orienter vers l’acquisition des bus hybrides ou ceux qui roulent au biogaz.
